L'Alpine A610 : mon rêve de gosse !

L'Alpine A 610, dernier modèle d'une marque tuée par l'apposition du sigle Renault sur la GTA, et par le prix de vente délirant de l'A 610 : 395.000 F en 1991 (une Porsche 911 Carrera 2 ne coûtait "que" 450.000 F...)
alors, que si l'A610 avait conservé la planche de bord déjà surannée au temps de la GTA, elle en avait amélioré la finition, elle avait adopté la carrosserie de la GTA USA à phares rétractables, en conservant ce pavillon et le moteur arrière qui forgeaient une ligne unique.
Elle était devenue plus facile à conduire par une meilleure répartition ds masses (57% à l'arrière, 43% à l'avant) la rendant plus sous-vireuse
Elle était plus confortable, la mécanique (le V6 PRV avec un turbo Garrett T3 le poussant à 250ch) était plus souple

A mille lieues de la minimaliste A 110 Berlinette, certes...

Mais c'était devenu une vraie GT

On en trouve aujourd'hui à partir de 22.000 €

Si l'on en veut une de moins de 100.000km, il faudra débourser entre 25.000 et 28.000 €

La très exclusive Magny-Cours, produite à 30 exemplaires seulement, ne se négocie pas sous les 30.000 €

Elle est pas si mal,mais j'eime mieu la A110 moi...

ouais, très réussie dans son genre aussi l'A110

c'est pas du tout la même philosophie

l'A110, c'est une barquette légère style Lotus, entièrement dédiée au plaisir du pilotage

l'A610 est une grande GT confortable et puissante pour rouler (genre Porsche 911, BMW Série

je sais, mais j'aime mieux le style de l'A110...mais l'A610 est très bien aussi!!!

Oups, j'ai oublié la version juste avant l'A610..c'était comment déjà celle avec ces étranges essuie-glaces inversés

je sais absolument pas!!

bah juste avant, t'avais la V6 GT ou GTA, ou Renault a commis le sacrilège d'apposer son propre sigle en lieu et place du sigle Alpine

La série a commencé avec les Coach A106 / A 108 (coupé et 4p)

puis la berlinette A110, puis l'A310 V6 avec son cul énorme, puis la GTA et enfin l'A610

voilà la GTA

Merci de mettre des tofs dans un format max de 800x000 MERCI

elle était pas mal non plus de ligne

mais il y a eu des versions d'avant 88 sans turbo...
et elle était bien difficile à conduire : bcp plus caractérielle que l'A610, et pas confortable du tout

mcnamara > je vais faire un effort mais 800x000, on m'a pas appris ce que ça faisait à l'école

allez une belle série d'A610 (maxi 800x600 pour faire plaisir à grande prêtresse)

la semaine dernière sur la rocade de Grenoble, j'en ai vue une bordeaux comme ça : magnifique !


la rarissime Magny-Cours :


un horrible tuning sur un museau d'A610


la couleur grise, pas si courante :


si qqun me trouve une A610 blanche nacrée, je suis preneur, il n'en a été produit que 3 !!!

allez des couleurs plus courantes :

le vert



le rouge non métal :





aaaaahhhhhhhhhhhhhh, je ne m'en lasse pas ! cette voiture est magnifique, et elle n'a pas vieilli puisqu'elle n'a jamais eu de remplaçante, malheureusement...

le jaune :




à noter que bcp d'A610 ont changé leur jantes car les pneus ar des dimensions d'origine sont aujourd'hui simplement introuvables

le bleu :






c'est vraiment magnifique !
ah, si j'avais 25.000 € qui ne servent à rien !

allez, pour faire de beaux rêves (c'est quand même autre chose qu'une simple Mégane (qui me sert d'ailleurs tous les jours et dont je suis très content mais voilà, un monde les sépare))

Mon oncle en a eu 2

ahhhh ?

il n'en a plus ?

Non il change tout le temps

Les 2 record c Punto Sporting 1jour acheté neuve et New Beetle 1an

La il a une NEW BEETLE Von Dutsh 1.8 T et une smart fortwo sunray